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图源:美联社海外网7月22日电印度斯坦时报22日在报道中特别强调了中国汽车零部件对印度的重要性，指出很难减少依赖中国。中国作为世界上仅次于的汽车零部件市场，疫情危机严重损害了代理工厂的供应链，包括印度在内的很多国家都认为应该避免这种依赖吗？但是现实的情况很难。文章称，中国在汽车零部件生产和全球供应方面具有显着优势。中国本土零部件制造商不仅供应中国汽车制造商，也是许多大型国际汽车制造商的生命线。

2019年，印度多达四分之一的汽车零部件进口来自中国，总价值约为42亿美元。事实上，从电动汽车的电池到传统汽车的燃油喷射系统和催化剂转换器，以及所有中间部件，印度从中国的进口量大幅减少。其中仅次于其相当大的生产规模，产量低的增进价格进一步下降。

这是基本的经济原理，在中国非常有效。由于劳动力充足，生产成本可以保持在最低水平。中国生产被指出低质量的日子已经不回来了。

据印度媒体报道，技术变革意味着可靠性的提高，反而意味着可以以更低的成本销售更好的产品，这是很多国家无法比拟的。这也是为什么设备制造商把中国视为低利润的终极解决方案。

把所有的鸡蛋放在篮子里，总是面对高风险。新冠肺炎疫情频发，湖北汽车及配件厂持续复工，多位分析师及专家提醒，汽车配件订单应多元化。但是，中国比以往更重要，因为中国是负担得起的零件来源国，所以现在的代理工厂想办法降低成本。

随着汽车需求量的逐步完全恢复，中国市场和以往一样最重要，更重要。最近，印度国内经常发出对中国依赖的声音，但是说在一起更容易。马尔蒂铃木印度会长说:从中国进口是因为没有选择。

为了在当地生产更多的企业，我们必须比其他国家更具竞争力和价格。《印度时报》指出，在实际操作中，印度能否迎来挑战需要仔细观察。

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